no subject
Oct. 28th, 2008 12:19 pmНу, что.
Наступили спокойные дни.
В тоннеле под Таганкой сорок минут - что там, что там, впереди? - опоздание на работу вышло за критическую величину, стрелки приборов чуть подрагивают - тепло, минута кроет минуту, спидометр спит, положив тонкий указатель на металлический пенек у ноля, красные огни, белые огни, где-то вдалеке жерло бетонной трубы, музыка - второй день не могу избавиться от старого NP, как будто в последнем классе школы.
Сорок минут - да и чорт с ним, кто нас обидит, дня не проживет. Плакат инвестконторы на выезде из-под земли стянут складкой по диагонали и вызывает кривую усмешечку. Чуть дальше - авария у осевой, на первой передаче в на секунду открывшуюся дырку с разгоном мотора до визга - и падая на правое крыло - на набережную, вниз, вниз, вправо.
А сердце лежит внутри, не шелохнется.
Давно живу.
При правильном подходе задачка контроля ничуть не хуже задачки выхода из-под него.
Наступили спокойные дни.
В тоннеле под Таганкой сорок минут - что там, что там, впереди? - опоздание на работу вышло за критическую величину, стрелки приборов чуть подрагивают - тепло, минута кроет минуту, спидометр спит, положив тонкий указатель на металлический пенек у ноля, красные огни, белые огни, где-то вдалеке жерло бетонной трубы, музыка - второй день не могу избавиться от старого NP, как будто в последнем классе школы.
Сорок минут - да и чорт с ним, кто нас обидит, дня не проживет. Плакат инвестконторы на выезде из-под земли стянут складкой по диагонали и вызывает кривую усмешечку. Чуть дальше - авария у осевой, на первой передаче в на секунду открывшуюся дырку с разгоном мотора до визга - и падая на правое крыло - на набережную, вниз, вниз, вправо.
А сердце лежит внутри, не шелохнется.
Давно живу.
При правильном подходе задачка контроля ничуть не хуже задачки выхода из-под него.