Feb. 3rd, 2007 12:31 am
yr: (Default)
[personal profile] yr
Вот тут разговор вышел - так по следам. О количественной, что ли, оценке качественных, что ли, вещей.
Бывают такие выбоины на дорогах, когда бетонку застелили асфальтом, а потом он облез кусками. Неглубокие ямы с отчетливым краем. По ним если ехать 120 - они не ощущаются, только подвеска тукает размеренно так. А в дождь еще вода, вылетая, шррк, шррк по аркам.
И вдруг (ночь, фары, блики, и огни кругом еще какие-то, и переезд где-то тут железнодорожный - то есть не предел сосредоточения на дороге) видишь, как в одной из этих ям - неправильная волна. Какая бывает на глубине, а не в мелкой лужице. И тут же - хуяк, баллон в клочья, диск яйцом, приехали. Там выбоина полметра глубиной.
Так я чо? Ну пусть луч фары - метров 30, пусть скорость 2 километра в минуту, т.е. 30 с хвостиком метров в секунду. Когда там можно разглядеть неправильную волну? А еще ведь рулем успеешь дернуть, и "блядь" крикнуть, и подумать "спал бы дома, мудак".
Чуялка-то внутри хорошая, крепкая, быстрая. А думалка говно. И выходит - можно жить намного быстрее, на чуялке. Ну, метров 15 в секунду - легко. А вот - как?

Date: 2007-02-03 09:38 am (UTC)
From: [identity profile] asfer.livejournal.com
Этта стара проблема... чуялка предназначена для быстрых вещей, а думалка для не критичных по времени.

Есть так классична задача "путь коммивояжера", там надо обойти N городов по наикратчайшему маршруту. Расчётно-переборные программы находили идеальный маршурут за (условно) 5 часов, а нейросетевые за 3,5 часа два очень хороших пути, близких к идеальному.

Так что мосты надо строить думая, а бегать по стропилам тех мостов чуя.

Date: 2007-02-04 11:21 am (UTC)
From: [identity profile] yellow-rat.livejournal.com
Да, да.
Вы совершено правы.
Все украдено до нас :)

Tags

Custom Text

Page generated Mar. 16th, 2026 03:08 pm
Powered by Dreamwidth Studios